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ヨシムラ（YOSHIMURA） 110-269-6660 Z900RS/CAFE(18-22/23-24) 機械曲
値下げしました。
エリミネーター125

ZZR250 1994年式　レストア済み　エンジン一発始動
Z900RS/Z900RS CAFE 手曲ストレートサイクロンは、Z1ストレートサイクロンのイメージを継承しながら公道用マフラーの開発を進める中、プロトタイプを2018年東京モーターサイクルショーで展示。その後テイスト・オブ・ツクバのデモラン用にレーシングサイクロンを開発。これに対する大きな反響と要望を受け、まずはレーシングマフラーが商品化となりました。
【ありがとうございました】KAWASAKI ZZR250

カワサキ250CC BJ250A
品質
KSR110 2013年　遠心クラッチ
最新の技術と製法で、高精度と高耐久性を実現したレーシング手曲ストレートサイクロンは、パイプの切断、曲げ、溶接に至るまで全ての製造工程でヨシムラが持つ最新のノウハウを注ぎ込み、高い精度で仕上げています。
カワサキ　エストレヤ　初期型 値下げしました。

カワサキ z400 GPz
性能
カワサキ　エリミネーター125
高回転域を多用するサーキット用に開発され、STDと比べて大きくパワーとトルクを引き出します。 重量はSTD比で約48%の軽量化を実現。（STD:12kg、ヨシムラサイクロン:6.2kg）
ゼファー1100 外装
デザイン
KSR110 kl110a 実働 自賠責付き ノジマ チタンマフラー (直接引き取り可能な方のみ)
伝統的なストレート管のイメージをそのままに、集合部レイアウトにも拘りの設計を採用。集合部の下側2本のパイプをマシン内側に寄せバンク角を確保する事で、Z900RSのコーナリング性能を活かした走りを可能とします。
【引渡決定】カワサキ D-TRACKER 250cc 2005年式
エキゾーストパイプと集合部の素材には、手曲げの曲線とネオレトロな雰囲気を持たせる為に鉄を使用。熟練した職人が生み出す美しいラインと独特のボリューム感が特長です。テールパイプ・インナー部品の素材にはステンレスを使用し、耐久性も考慮しています。カワサキ　エリミネーター125 BN125 アメリカン　単気筒。ZRX400 タンク　外装　シート。ＦＸリア足まわり。【売れました】Kawasaki カワサキ エリミネーター400実働 北海道 旭川。kawasaki ニンジャ250 32009キロ。希少　ゼファー400 Z2仕様　ドレミコレクション？。カワサキ　ＫＳＲ８０　ＫＳＲⅡ　引き取り限定。バリオス初期型。KAWASAKI エリミネーター125‼️。KAWASAKI エリミネーター125‼️。ニンジャ250　車体。カワサキ　KSRⅡ(80cc) ‼️2スト【部品取り】